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米兰——沃尔沃将其新款 EX30 称为“不算大，但确实很重要”。虽然我对是否屈服于营销口号犹豫不决，但在星期三在意大利米兰与公司的新电动汽车共度时光后，我不得不承认，沃尔沃说得有道理。

2025 年沃尔沃 EX30将于明年初抵达美国，届时将成为该品牌的新切入点。基本的单电机增程型车型售价仅为 36,145 美元，包括 1,195 美元的目的地运费，但 EX30 不符合更新的美国联邦电动汽车税收抵免条件。EX30由 69 千瓦时的电池供电，可提供 268 或 422 马力的功率——后者用于全轮驱动双电机性能版本——沃尔沃预计其超小型电动汽车的最大行驶里程为275 英里。

所有这一切都让 EX30 非常引人注目，亲自在 EV 周围闲逛真的很划算。正如您对现代沃尔沃的期望一样，内饰非常棒——坚固耐用，覆盖着各种柔软的材料。从回收面料到极具视觉吸引力的饰边，EX30 在每美元的奢华度方面确实超越了它的重量。与稍大一点的梅赛德斯-奔驰EQB 相比，沃尔沃的内部外观和感觉要好得多。

不过，它并不完美。汽车的大部分控制装置都位于中央信息娱乐显示屏中。但至少屏幕设计精美且响应迅速——感谢谷歌软件。我也讨厌，讨厌，讨厌位于中控台上的窗户开关。沃尔沃借鉴了大众汽车的做法，只安装了两个上/下开关，以及一个触觉“后”按钮，您需要按下该按钮才能对后窗使用相同的开关。大众ID.4有这种设置，而且很糟糕。对于一家通常将人体工程学做得很好的公司来说，这是一个一反常态的糟糕举动。

EX30 的其余部分呢?这是一个桃子。我喜欢它的外观，它比照片中的要小得多——想想现代科纳。20 英寸的气动轮毂对于这么小的车来说可能太大了，但这只是个人喜好。我也迫不及待地想看到其中一款采用沃尔沃全新苔电影外观颜色的车型。

除了标准的 EX30，沃尔沃周三还展示了即将推出的 Cross Country 版本，哇，真是可爱。增加的离地间隙、有目的的覆层、防滑板和包裹在 225/55 系列全地形轮胎中的 18 英寸车轮确实适用于这款超小型 EV。沃尔沃认为整个 Cross Country 设计非常适用于电动汽车。

“我真的很喜欢将 Cross Country 作为品牌一部分的想法，”沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆周三在米兰告诉记者。“当你拥有一辆全电动汽车时......你想周末去露营，在这辆车里，你打开后挡板，在它的后面搭一个帐篷，你使用 HVAC 系统来加热或冷却汽车汽车，你不需要担心一氧化碳。你可以用它来运行一个小冰箱，你可以用它给电动自行车充电。你可以做一大堆你永远做不到的事情，因为你已经现在有了你从未有过的巨大电源。”

Cross Country 将在标准 EX30 后大约一年开始销售，预计将于 2024 年底开始生产。Butch all-rounder 或 city-slickin" commuter – 根据我对 EX30 的了解，这款是肯定的成为热门。